Introduzione
Haibike lancia la nuova campagna per i modelli AllMtn CF TRN/IQ Model Year 2026. La strategia del marchio tedesco punta sulla continuità, confermando il concetto tecnico introdotto nella stagione precedente ma introducendo upgrade mirati sulla componentistica. Novità di assoluto rilievo è l’adozione di un telaio in carbonio prodotto in Portogallo da Carbon Team, che si aggiunge al già noto sistema Pinion MGU con cambio integrato. L’obiettivo dichiarato è quello di ottimizzare le specifiche per rendere ancora più radicale l’esperienza legata al sistema di automazione di bordo.
La nuova Haibike AllMtn CF in breve
Per chi è: per biker che cercano una e-mtb da all-mountain / enduro orientata alla guida sui trail, caratterizzata da un sistema integrato di motore e cambio automatizzato.
Motore e cambio: Pinion Motor.Gearbox.Unit E1.12 (MGU), sistema compatto che integra motore e cambio a rapporti interni Pinion.
Batteria e autonomia: 800 Wh (estraibile). Autonomia dichiarata: non specificata / Stima e-bike.it: 60-90 km su percorso misto, 40-60 km su enduro con assistenza elevata (da verificare nei test reali).
Peso e-bike.it: non dichiarato nel comunicato (peso massimo totale consentito per bici e rider: 150 kg).
Configurazione ruote: mullet (ruota anteriore da 29″ e posteriore da 27.5″).
Escursione sospensioni: 160 mm anteriore / 160 mm posteriore.
- Prezzo: AllMtn CF 11 TRN/IQ: 8.500 € / AllMtn CF 10 TRN/IQ: 10.000 €
Sistema elettrico
Il punto centrale della gamma AllMtn CF TRN/IQ rimane la Motor.Gearbox.Unit E1.12 (MGU) sviluppata da Pinion. Questo è un sistema compatto che integra motore e cambio a rapporti interni Pinion. Il pacchetto è alimentato da una batteria estraibile da 800 Wh.
Vantaggi pratici del sistema Pinion MGU:
- Nessun deragliatore né cassetta – meno parti esposte significa meno rischi di rottura, specialmente sui trail più fangosi o rocciosi
Sigillato contro acqua e fango – il cambio è protetto ermeticamente
Manutenzione ridotta – basta un cambio d’olio ogni 10.000 km
La gestione dell’assistenza si affida alla tecnologia Automation 2.0, una soluzione già nota che gestisce il comportamento del sistema direttamente sul trail per offrire un’esperienza di guida intuitiva e automatizzata. In pratica, il sistema adatta automaticamente il rapporto e l’erogazione di coppia in base all’inclinazione del terreno e all’input del rider, permettendo di mantenere l’attenzione focalizzata sul trail.
Meccanica e ciclistica
La bicicletta è sviluppata su una piattaforma biammortizzata con 160 mm di escursione anteriore e posteriore, abbinata a una configurazione di ruote mullet.
Novità ciclistiche per il MY26: Haibike ha rivisto le geometrie della AllMtn CF. L’ammortizzatore è stato riposizionato, i foderi sono più corti e il baricentro è stato ottimizzato. Il risultato è una maneggevolezza migliorata che fonde agilità nelle salite tecniche e stabilità nelle discese ad alta velocità.
Il telaio è in carbonio prodotto in Portogallo da Carbon Team, una scelta che sottolinea la volontà di Haibike di puntare su produzioni europee e standard qualitativi elevati.
I nuovi aggiornamenti per i modelli MY26 si concentrano sulla scelta dei partner tecnici per il montaggio. Entrambe le versioni in gamma beneficiano di una struttura irrobustita per garantire l’affidabilità fino a un peso massimo totale consentito di 150 kg.
| Modello | Upgrade ruote | Upgrade copertoni | Upgrade freni |
| AllMtn CF 11 | nuove ruote DT Swiss | nuovi copertoni Continental | non specificati / invariati |
| AllMtn CF 10 | nuove ruote DT Swiss | nuovi copertoni Continental Kryptotal | nuovi impianti frenanti TRP Slate Evo di ultima generazione |
Considerazioni
Pregi sulla carta:
Il sistema Pinion MGU con Automation 2.0 elimina deragliatore e cassetta, riducendo la manutenzione e aumentando l’affidabilità sui trail sporchi
Il telaio in carbonio portoghese è un posizionamento qualitativo non scontato in questa fascia di prezzo (nuovo)
Le ruote DT Swiss e i Continental Kryptotal (sulla CF 10) sono scelte solide per chi usa davvero la bici fuoristrada
I prezzi (8.500€ e 10.000€) sono competitivi per bici con cambio integrato e batteria da 800 Wh (nuovo)
La AllMtn CF TRN/IQ MY26 non rivoluziona il concept già valido dello scorso anno, ma lo affina nei dettagli che contano: telaio, geometrie e componentistica. Il sistema Pinion MGU resta il vero differenziale competitivo. Ne sapremo di più dopo il test sul campo.
